來源時間為：2022-07-19
從空中俯瞰龍城大（dà）地，大小道路縱橫通暢。黨的十（shí）八大以來，柳州市加大基礎（chǔ）設施建設（shè），道路不斷拓展，拉大了城市框架，老城的大街小巷也持（chí）續改造更新，城市道路發展，不僅（jǐn）提（tí）高了市民出行的通行效率，也讓龍城麵貌煥然一新。此（cǐ）外，一批生態綠道（dào）、網紅路橋的出現，讓市民的生活更加多姿多彩。
勝利立交橋（qiáo）航拍。
東南西北（běi）環線，拉大了城市框架
2012年，小陳從南寧一所大學畢業。學習土木工程專業的他，背著行囊來到了柳州一家建（jiàn）築單位上班。
“那時候，鷓鴣江大橋南（nán）邊都算是偏僻的。”小陳說，十年前，這裏（lǐ）還（hái）是城中村，全是泥巴路。如今（jīn），這一片（piàn）不但修建了多條大（dà）道，拔地（dì）而起一個（gè）個大樓盤，高樓大廈鱗次櫛比，還打造成了一個全新宜居社區。
十多年前，柳（liǔ）州（zhōu）的環城路（lù），基本是沿著東環大道、勝利（lì）路、西環路、屏山大道成一個圈。2012年8月，北外環與鷓鴣（gū）江大（dà）橋、白露大橋同時通車，柳州有了首條外環路。
近十年中，柳州新的外環道路逐步成型。沿著（zhe）北外環一直往東，穿過鷓鴣江立交，就是東外（wài）環。東外環由（yóu）北段、柳東段、南段以（yǐ）及柳（liǔ）東（dōng）段與南段之間的部分曙光大道組成，全長近（jìn）50公裏，是柳州外環路上最（zuì）長的道路。值得一提的是，北外環南（nán）段部分是在老桂柳高速道路上改造而（ér）成。
東外環穿過陽和大橋，往西就是南環（huán）路（lù）。該道（dào）路在原來狹窄、破（pò）損的老南環路基礎（chǔ）上（shàng）改造而成，還新建了部分道路，也曾（céng）被叫南外環。
南環路改造後，柳州又（yòu）繼續（xù）建設南環立交，與西外環相連。2020年（nián）1月，柳州市南環立交、東（dōng）外環南段主（zhǔ）線通車，意味著柳州市外環道路全部打通。東南西北（běi）環線，近90公裏，圍著柳州主城區畫（huà）了一個大圈。這些外（wài）環快速道路，大部分路段沒有紅綠燈，駕車出（chū）行十（shí）分快捷。
如今，柳州（zhōu）的道路還在不斷外（wài）擴，西南擴至白蓮機（jī）場以南；往東突破河東、柳東，延（yán）伸（shēn）至鹿寨縣。而小陳怎麽也（yě）沒有想到，十年後，他參與修建的道路，則往（wǎng）北（běi）延展到北部生態新區的長塘、沙塘，以及柳城縣東泉鎮一帶。
道（dào）路的建設，拉大了城市框架，讓城市外圍的各大工業園區有機相連，大大減少了上班車輛以及大貨車對柳州中心老城區的影響（xiǎng），也進一步方便了區域周邊市民出行。
花開時節環江濱水大道，仿佛就是一條通向春天的路（lù）。
背街小巷改造，老城區舊貌換新顏（yán）
因為曆史原因，柳州老城區的道路一直以來比較狹窄（zhǎi）。曾經，一些老小區家門口的巷子，甚至連小汽車（chē）都進不（bú）去。近年來，柳州的小街巷也在悄悄變化。
“原來就叫狗屎巷，現在（zài）好多了。”住在行署大院（yuàn）的王阿婆說，小區門口，連接彎塘路、東台（tái）路的東（dōng）台路西一巷，原來隻是一條2米寬的窄巷子，隻允許人和自行車通過。路邊雜草叢生，環境衛生也（yě）不好。2015年小巷改（gǎi）造後（hòu），變成了寬十多米的兩車道（dào）道（dào）路。
小巷周邊有居民區也有私人房，道路變寬後（hòu），居民終於不用再把車停在巷子兩（liǎng）頭的路口，可（kě）以直（zhí）接（jiē）開到（dào）家門口了。道路變（biàn）寬變幹淨，周邊的環境衛生（shēng）質量也隨之（zhī）提（tí）高。
鷓鴣江大（dà）橋（qiáo）南航拍。
今年4月份，在柳州師範學校附屬小學讀書的學生家長，多次（cì）向今報反映鳳凰巷積（jī）水、孩子上學難的問題（tí）。今報報道（dào）後，柳（liǔ）北區將鳳凰巷列入了今年城區的背（bèi）街小巷改（gǎi）造計劃。改造後重設排水、新建圍（wéi）牆、加鋪瀝青，小巷（xiàng）麵貌將大大改善。
小（xiǎo）街巷是城市的毛細血管，這些街巷環境的好壞，與市民生活有著千絲萬縷的關係。道路擴寬、改造排水、安裝路燈、增加綠化……小巷這些悄然發生的變化，讓居民們的生活（huó）環境煥然一新。
2022年，背（bèi）街小巷改（gǎi）造列入柳州市（shì）為民辦實事項目，今年柳州將改造（zào）城區11條背街小巷，暢通城市微循環。近期，多個城區也公布了背街小巷改造項目，每（měi）個城區改造都達十餘（yú）條小巷（xiàng）。
柳州的小巷改造，除了市級財政、城區（qū）出資改造外，還有部分為社區惠民資金或居民自己出（chū）資改造。看到家門口的（de）小巷變美了，居民樂（lè）開懷（huái）。
柳東發達的（de）路網，已勾畫出新區的未來發展藍圖。
生態綠道建設，宜居城市（shì）多了一份幸福感
柳州山清水秀，是一個宜居城市。在道路的建設上，柳州還結合環境，打造了一條條騎行慢道、生態綠道。而這些道路，也成（chéng）為了（le）市民鍛煉、休閑和遊（yóu）玩的好去處，有的已變成了網紅打卡地。
租（zū）一輛（liàng）綠色自行車，騎行在紅馬路上，多年來，這一直是柳州人的一種休閑鍛煉“時尚”。2013年10月，柳州公（gōng）共自（zì）行車租賃係（xì）統正式啟用，2小時內免費。當時（shí），柳（liǔ）州也成為廣西首個使用公共自行車租賃係統的城市。2014年9月，柳石路南段的首條紅色自行車道完工。鮮（xiān）豔的紅色陶瓷（cí）顆粒路麵，鑲嵌在綠色的園林景觀中，吸引不少市民前來騎（qí）行。而後，柳州的公共自行車越來越多，站點（diǎn）越（yuè）來越密，紅馬路也越建越長。桂中大道、沿江路、東堤路、東環大道等數十條道路，“紅馬路”逐步鋪開，截至2015年底（dǐ），柳州（zhōu）自行車道總長達107公裏。
這些自行車道集中的河東片區，還（hái）入選了全國第（dì）三批城市步行和自行車交通（tōng）係統示範項（xiàng）目，這也是該批次廣西唯一入選的項目。
2016年2月，沿江30多公裏的環江濱水大道主線通車。隨後，親水紅色自行（háng）車道逐（zhú）步（bù）完成，像是給柳江圍上了一條紅綢帶。
如今，去環江騎行、露營，已經成為柳州市民周末休閑娛樂的熱（rè）門項目之一。而柳州市濱江西路壺西大橋至白露大橋段綠道正在建設中。
除了（le）紅馬路，柳州市古亭山景（jǐng）區、三門江國家森林公園（yuán）中還修建了上山綠（lǜ）道；柳東新區的濱江生態（tài）公園，有10公（gōng）裏綠道貫穿整個公園，其中有1公裏還是夜光（guāng）跑道。該跑道（dào）上的清水漣漪、星光漫步、櫻花爛漫等主題，讓公園夜跑更有意境。
濱江紅馬路、上山綠道、夜光跑道，柳州的網紅生態道路已超百公裏。趁（chèn）著天氣（qì）晴好，趕快約上（shàng）小（xiǎo）夥伴，一起去打卡吧（ba）。
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