來源時間為（wéi）：2022-05-26
無論是破曉上崗（gǎng），還是漏夜執勤，無（wú）論是在車水馬龍的（de）城市，還是在（zài）荒遠偏（piān）僻的鄉村，總有一群人不辭辛苦，守護歲月（yuè）無恙，守護路暢人安。他們有一個共同（tóng）的（de）名字——交警。
在（zài）2022年5月（yuè）25日舉行的全國公安係統英雄模範立（lì）功（gōng）集體表彰大會上，來自雲南公安交警（jǐng）係統的（de）2個（gè）集體和2名（míng）個人獲得表彰。其（qí）中，玉（yù）溪市公安局高速公路交巡警大隊大風埡口中隊榮獲“全國優秀公安基層單位”；貢山（shān）獨龍族怒族自治縣公安局交警大隊獨龍江中隊榮獲“全國公安機關愛民模範集體”；雲（yún）南（nán）省公安廳交通警察總隊高（gāo）速公路交（jiāo）巡警支（zhī）隊昆石（shí）大隊事故中隊教導員和爐光被評為“全國優（yōu）秀人民（mín）警（jǐng）察”；德宏傣族景頗族自治州公（gōng）安局交警支隊車輛管理所所長楊東被評為“全國公安機關愛民模範”。
“哀牢山守護神”
在雲南省玉溪市境（jìng）內，有一段路曾因坡長坡陡、彎多彎急，易發生車毀人亡的交通事故，被廣大駕駛人稱為（wéi）“死（sǐ）亡之坡”，這就（jiù）是昆磨高速公路大風（fēng）埡口27公裏長下坡（pō）路段。
大風埡口中隊（資料圖）。新（xīn）華網發（玉溪交警供圖）但（dàn）來自玉溪市公安局高速公路交巡警大隊大風埡口中隊（以下簡稱“大風（fēng）埡（yā）口中隊（duì）”）的（de）8位民警和12位輔警（jǐng），經過多年來的摸索，打造了提（tí）示到（dào）位、清患到位、應急到位、自救到位、保通到位（wèi）的“五位一體”山嶺高速（sù）防控模式，改寫了“死亡之（zhī）坡”的曆史。自2007年至今，大風埡口中隊實現了較大事故發生率下降75%；2019年，大風埡口（kǒu）27公裏（lǐ）長下坡路段首次實現（xiàn）“零死亡”。正（zhèng）因如此，大（dà）風埡口中隊被群眾親（qīn）切地稱為“哀牢山守護（hù）神”。
據介紹，有的重載貨車駕駛人因路況不熟而在此路段（duàn）發生事故。為（wéi）了降低重載貨車失控（kòng）率，大風埡口中隊民輔警不（bú）厭其煩地對途經此（cǐ）路段的全國（guó）各地駕駛人重複數百次提示：“師傅（fù），您好！我（wǒ）們是玉溪交警，前麵是連續27公裏長下坡路段，請您停車檢查刹車（chē）和加水，休息20分鍾再上路，祝您（nín）一路平安！”同時，大風埡（yā）口中隊在（zài）坡中設立了大量的警告標牌和警示噴（pēn）繪，對駕駛（shǐ）人進行二次強化提示。民警們還通過送“福”字的方式，向途經的駕駛人進行暖心提示、傳遞祝（zhù）福，這已經成為大（dà）風埡口中隊堅持（chí）多年的一個傳統。
大（dà）風埡口中隊民警在對貨車（chē）司機進行安全提示（資料圖）。新華（huá）網發（玉溪交警供圖）除了警示（shì）提（tí）示（shì），中隊還在全坡路段鋪設防（fáng）滑瀝（lì）青（qīng），降低一次事故發（fā）生率；通過改造增（zēng）加自救匝道，加高加固右轉彎中心隔離牆等措施，最大（dà）限度（dù）降低事故損害後果；自製救命大網兜（dōu），盡（jìn）量挽救失控車輛駕乘人員（yuán），從2015年建成以來，已成功挽救了7人（rén）生命。
此外，大風埡口中隊創（chuàng）立“交通（tōng）應急（jí）預警管控係統”，係統在發現異常和事故後，後台僅用10秒即可啟動預警設備（bèi），將交通流有效（xiào）幹（gàn）預時間提前了10到30分鍾；通過建設自救（jiù）消防水箱的方式，為駕駛人提供自救條件；在長下坡路段不具備分流繞行（háng）條件的情況下，創新坡頂“分段式、分車型截流和放行”的交通（tōng）管製方法，有效縮短了堵車時間。
因工作成績突出，大風埡口（kǒu）中隊多次被評（píng）為“全國優秀公安基層單位”，榮（róng）立集體一等（děng）功、集體二等功；湧現出以全國優秀人民警察、全國公安係統二（èr）級英雄模範朱進偉，雲南十大最美基層民警胡錦文等為代表的一批先進模範。
在脫貧攻堅（jiān）中應運而生的（de）獨龍江中隊
在脫貧攻堅中，為了幫扶怒江傈僳族自治州貢山獨（dú）龍族怒族自治縣獨龍江鄉實現整族脫貧，2013年（nián），貢山縣公安局交通警察大隊（duì）獨龍江中隊（以下簡稱“獨龍江（jiāng）中（zhōng）隊”）正式成立，同年進駐獨（dú）龍江鄉。
獨（dú）龍江中（zhōng）隊民警冒（mào）雪救（jiù）援車輛（資料圖）。新華（huá）網（wǎng）發（怒江交警供（gòng）圖）“在（zài）獨龍江整（zhěng）鄉推進（jìn）、整族幫扶（fú）的過程中，獨龍江中隊起到了非常大的作用，如果沒有中隊的管理和對道路交通安（ān）全的保障，要順利（lì）進行整鄉推進、整族幫（bāng）扶是（shì）不可能的。”“時代楷（kǎi）模”高德榮這樣說。
而這（zhè）背後的艱辛卻是（shì）常人（rén）難以想象的。
2013年5月，獨龍江整族幫扶工作進入尾聲，但是獨龍江鄉的（de）交通環（huán）境卻嚴重製約了整族（zú）幫扶的推進。獨龍江（jiāng）中隊通過摸底排查（chá）發現，當地機動車無證駕（jià）駛、機動車輛違法載人、駕駛室超員等現（xiàn）象嚴重，由於缺乏交通安（ān）全意識，彼時的獨龍江（jiāng）鄉時常會發生交通事故。
為了改變這一狀況，獨龍江中隊民（mín）輔警走村入戶宣傳交通安（ān）全知識，聯合（hé）獨龍江邊（biān）境派出所民警開展（zhǎn）普（pǔ）法活動，進學校開展交通（tōng）安全法治講堂。經過不懈的努力，獨龍江鄉（xiāng）交通秩序明（míng）顯提升，有效保障了整族（zú）幫扶的進程。獨龍江中隊還通過嚴厲打擊交（jiāo）通違法行（háng）為，嚴防交通事故造（zào）成群眾返貧。
獨龍江中隊民警（jǐng）同當地群眾在一起（資料圖）。新華（huá）網發（怒江交（jiāo）警供圖）獨龍江公路彎多、坡陡，這樣的行車環境讓獨龍江中隊的民輔（fǔ）警時刻為（wéi）出行的（de）百姓捏一（yī）把汗。為此，獨龍江中隊對客運車輛實（shí）行“全程人工限速”，還為麵包車駕駛人開辦重點幫教班（bān），以（yǐ）提高群眾（zhòng）的出行安全率。此外，多（duō）年來，獨龍江（jiāng）中（zhōng）隊還用鋤頭、砍刀、繩子、藥箱等救援保通（tōng）“七件（jiàn）寶”，解救（jiù）了（le）多名受困於風雪和泥石流等（děng）自然災害的群眾，多次為生命“開路”護送群眾就醫。
這個隻有2位民警、5位輔警的中隊，多（duō）次榮立二等功、三等（děng）功，獲評雲南省第二屆（jiè）公安機關愛（ài）民模範集體、全國優秀公安基層單位（wèi）等，並於2021年榮立集體一等（děng）功。
以過硬本領守護公平正義的和爐光
“在群眾眼裏，人民警（jǐng）察代表著黨和政府形象，執法不能有絲（sī）毫偏差。必須堅持學習，加強知識更新，不斷提高業務水平，才能順利完成好繁重的工作（zuò）任（rèn）務，才能切實維護好人民群眾的合法權益。”雲南省公安廳交通警察總隊高速公路交巡警支隊（duì）昆石（shí）大（dà）隊事故中隊教導員和爐光總是這樣警（jǐng）醒自己。
和爐光在辦公室處理案件（資料圖）。新華網發（雲南省公安（ān）廳交通警察總隊高速公路交巡警支隊供圖）2017年冬天的一個淩晨，原大隊轄區福昆線藍家營（yíng）路段（duàn）發生一起造成2人死亡的交通肇事逃逸案件。和（hé）爐光根據現場（chǎng）情況初步（bù）判斷肇事車輛為桑（sāng）塔納轎車，但現場無明顯（xiǎn）證據，該（gāi）路段又（yòu）無監控設備，且案發時（shí）無目擊（jī）證人，肇事車輛顏色無法確定，偵破工作一時（shí）沒（méi）了方向。和爐光在事（shì）故現場反複勘查，尋找蛛絲馬跡，最後終於在（zài）靠近隔離欄路麵縫隙裏發現3片米粒大小的黑（hēi）色漆片，經核（hé）實、比對，確定為桑塔納轎車車身漆（qī）片，為案件偵（zhēn）破找到了關鍵（jiàn）證（zhèng）物，順利偵破（pò）此案。
從警二十餘年來（lái），和爐光反複研究每一類典（diǎn）型案件和複雜案件，提煉辦理要點或者形成辦案指引（yǐn），還大量研讀（dú）法律法（fǎ）規和業務書（shū）籍，練就了過硬的業務本領，成為重要的業務骨幹和專家（jiā）型人才。
和爐（lú）光在昆（kūn）明市小喜村收費站執勤（資料圖）。新華網（wǎng）發（雲南省公安廳交通警察（chá）總隊高速公路交巡警支隊（duì）供圖）努力讓人民（mín）群眾在（zài）每一起案件辦理中感受（shòu）到公平正（zhèng）義是和（hé）爐光的（de）追（zhuī）求。他說：“證據（jù）充分，事實清楚，有法可依，才能（néng）確保事故責任認定公平公正，才能不負黨和人（rén）民的囑托。”
多年來，他多次榮立（lì）個人二等功、三等功，多（duō）次被評（píng）為事故處理能手及十佳執（zhí）法標兵。
心裏（lǐ）始終裝著群眾的“東哥（gē）”
楊東是德宏傣（dǎi）族景頗（pō）族自治州公（gōng）安局交警支隊車輛管理所（以下簡稱（chēng）“德宏車管所”）所長，但在群眾和同事的心裏，他更像是有求必應的“東哥”。從警二十多年來，楊東盡心為群眾辦好事、解難題，從細節著手擦（cā）亮交管工作“小窗口”，做好為民服務“大文章”。
“服務群眾無小事（shì）。”這是楊東常常掛在嘴邊的口頭禪。在落實殘疾人申領駕駛證工作時，德宏車管（guǎn）所民警分析了（le）工作推進（jìn）過程（chéng）中麵臨的難題：殘疾人在體（tǐ）檢、審核、教學、考（kǎo）試直（zhí）至最後所（suǒ）駕駛車輛的改裝、注冊登（dēng）記每一個環節都麵臨不少困難，而（ér）且由於生源有限、沒有教學經（jīng）驗，很多駕（jià）校不願意（yì）開展培訓。
“什麽叫（jiào）‘以人（rén）民為中心’？殘疾人也（yě）想（xiǎng）開（kāi）車，這是他們對美好（hǎo）生活的向往，這也是對我們服務能力和水平的考驗。”楊東帶著同事協調體檢、車輛改（gǎi）裝、教練、考（kǎo）試場地等事宜，還（hái）為（wéi）殘疾人駕考（kǎo）員進行心理輔（fǔ）導。最終，德宏州第一批四名殘疾人順利通過考試，拿到機動車駕駛證。
楊東在檢查（chá）車輛（2020年5月（yuè）14日攝）。新華網發（德宏交警供圖）車檢、駕考、號牌管理，這些瑣碎（suì）的工作看似（sì）簡（jiǎn）單，實則千頭萬緒。如何回應人民群眾對公安交管工作的新期待、新要求，落實“放管服”改革新舉措？楊東認（rèn）為，每一項改革都要（yào）將（jiāng）便（biàn）民服（fú）務延伸到末梢，打通服（fú）務群眾“最後一公裏”，提高服務水平。
為了摸清辦事流程中存在（zài）的問題，楊東將自己（jǐ）的辦公室搬到（dào）了車管所服務大廳，還把（bǎ）自己的手機號公布在顯眼位置，隨時為群眾解答問題，收集（jí）意見、建議，受理群眾投訴（sù）。針（zhēn）對業務積壓大（dà）、排隊時間長等問題，楊（yáng）東帶領同（tóng）事們在不斷優化“一窗式辦（bàn）理”的基礎上，通過（guò）分析研判，大力發展網辦（bàn）業務，同時將（jiāng）相關業務分流到醫院體（tǐ）檢點、車駕管便民服務站（zhàn）等場所，實現網上辦、就近辦、快捷辦、異地辦、多點辦，用心（xīn）用情讓群眾感受“有溫度”的車管服務（wù）。
工作中的楊東（2020年5月14日攝）。新華網發（德宏交警供圖）因工（gōng）作成績突出，楊東先後（hòu）被雲南（nán）省公安廳評為全省優秀交通警察並記二等功（gōng）一次，被德宏州公安局記三等功一次，獲嘉獎6次。
身（shēn）著警服就意味著承擔起一身（shēn）責任，在雲嶺大地上，無數民警、輔警以忠誠、擔當、熱血守護百（bǎi）姓平安（ān），守護（hù）每一個歲月靜好的（de）平凡生活。（新華網）
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