來源時間為：2023-12-15
10月13日拍攝的墨脫縣城（chéng）。
新華社記者孫非攝
雪後的波墨公路沿（yán）嘎（gā）隆拉山（shān）蜿蜒。
馬春林攝（人民視覺）
10月13日，工人（rén）們在墨脫縣修築鄉村公路。
新華（huá）社記者孫非攝
穿過長隧（suì）道（dào），眼前雲霧蒙蒙，道（dào）旁林木森森，汽車駛進西藏林芝市墨脫縣。
地處雅（yǎ）魯藏布江大峽穀地帶，四圍是高聳入雲的（de）雪山，地質不穩定、氣候極特殊，墨脫獨自（zì）綻放於喜馬拉雅山脈東端南麓。
墨脫通（tōng）路（lù）難。自上世紀60年代（dài）起，一代（dài）代公路建設者在此（cǐ）揮汗奮戰。
墨脫通路值。2013年，波墨（波密—墨（mò）脫）公路通車。作（zuò）為我國最後一個通公路的縣，墨脫有了獨具風情（qíng）的旅遊路（lù）、共享（xiǎng）發（fā）展的幸福路。
通路十年，如今的（de）墨脫什麽（me）樣？近日記者前往探訪。
曾經進城走一整天，如今（jīn）坐車隻要40分鍾
周末，中巴車行駛在墨脫鄉道上，車裏滿是孩子們的（de）歡聲（shēng）笑語，他們正從縣城的學校，回（huí）到各（gè）家所在的鄉鎮。
“公路通到墨脫（tuō）後，外地到縣城是方（fāng）便（biàn）了，但各鄉鎮到縣城（chéng）的路（lù），還是不好走。”在客運公司工作的次仁央珍還記得，七八年前，她的叔（shū）叔從鄉裏進一趟縣城，行李人背馬馱，要走上（shàng）一整天。
現在可不一樣了。次仁央珍介紹，同樣的路程，隻需要40分鍾（zhōng）。私家車多起來，鄉村客車也方便。墨（mò）脫全縣有七鄉一鎮，目（mù）前六鄉一鎮通了客車，縣裏（lǐ）至市裏（lǐ）的客運（yùn）班車每日固定發車，班次靈活增減。
這得益（yì）於（yú）2017年到2020年，國家投資近12億元對波墨公路進行整治改（gǎi）建，並對墨脫全縣農村公路進行標準化（huà）改造，大大提高（gāo）了公路通達率。
如今，全縣公路通車總裏程從10年前的268.64公裏延長（zhǎng）到579.54公裏，鄉、村公路通（tōng）達（dá）率達到100%，農村公路（lù）基本實現四級通行條件。29個行政村通客車，行政村通客車率達64.4%。
今年10月，西藏又投資1.8億元啟動國道559線提（tí）質改造工程。“墨脫（tuō）公路建設持續（xù）提升，交通的微循環將有效增進群眾幸福感。”林芝（zhī）市委常委（wěi）、墨（mò）脫縣委書記符永波說。
將（jiāng）遊客引進來，讓農產品出深山
在墨脫（tuō）縣格林村，不僅（jǐn）可以遠眺（tiào）南迦巴瓦（wǎ）峰，還可將近處的原始森林、不遠處的（de）高山草甸盡收眼底。獨特的多元自然景觀（guān）吸引了許多遊客。
“今年（nián）民宿經常‘爆滿’。”村民仁青措姆在村裏的支持下經營民宿（xiǔ）。村裏共有（yǒu）6棟小樓做成民宿，每棟能帶來10多萬元的年（nián）收入。通過不斷投入（rù）基礎（chǔ）設施建設，格林村的道路、民宿等（děng）初具規模，受到自駕遊遊客青睞。
遊客李先生就是一名自駕遊（yóu）愛好者，“這是我10年來第三次進西（xī）藏，第一次進墨脫。”他說（shuō），“以前總聽說（shuō）墨脫道路艱險，就放棄（qì）了。這次來才發現小（xiǎo）村莊的路也這麽好（hǎo），從縣城開車（chē）進村隻（zhī）要1小時。”
近年來，墨脫縣持續完善旅遊公共服務設施，旅遊產業提質升（shēng）級。今年前三季度，全縣（xiàn）共（gòng）接待遊客34.8萬人次，實現旅遊綜合收入2.24億元，其中農牧民參與旅遊服務綜合收入1384.22萬元。
便利的交通（tōng）不僅將遊客引進來，也讓墨脫農產（chǎn）品走出深山。陳先生在格林村經營一家農產（chǎn）品公司（sī），與當地村集體以“村企合（hé）作”模式攜手發展，注冊品牌，將茶葉、紅米、靈芝、蜂蜜（mì）、木耳等收購、加工、包裝並（bìng）銷往各地。
今年，這家企業預計為格（gé）林村創收200萬（wàn）元以上，村民也能通過參與茶園經營、供給特產等增加收（shōu）入。陳先生說：“墨脫的交通（tōng）不斷改善，我投資興業的信心更堅定了（le）。”
與外界的交流日益密切，為墨脫發展（zhǎn）注入新鮮活力。符永波介紹，墨脫縣生（shēng）產總值（zhí）從2012年的（de）2.6億元提高到2022年的7.9億元。依托交通發展，當（dāng）地特色農產品打開了市場，出產的茶葉和各類林下資源去年外銷超900萬元。受此帶動（dòng），當地群眾近兩年累計增收超過1600萬元。
居住條件極大改善，送醫（yī）下鄉更（gèng）方便
路，延（yán）伸向大山褶皺的深處，改變著墨脫的一切。
背崩鄉巴登村（cūn）黨支部書記新生（shēng），是土生土長的墨（mò）脫人。“通公路前，我們連像樣的房子都（dōu）沒有。國家想給我們蓋房子（zǐ），可沒有（yǒu）路，建（jiàn）材都運不進來。”新生說。
波墨公路開通，建設物資（zī）源源不斷運進雅（yǎ）魯藏布江大峽穀深處。墨脫（tuō）縣陸續通電、通網，電視、廣播、移（yí）動信號、互聯網綜合人口覆（fù）蓋率均達100%，城鄉麵貌發生巨大變化。
2021年（nián），巴（bā）登村從山上（shàng）整體搬遷至新村，鄉（xiāng）親們住進新建的二層小樓，房間裏家電齊全，自來水汩汩流出水龍頭。
十幾年前，新生幹（gàn）著墨脫最傳統的職業——“背夫”。他和村裏十幾個青年勞動力翻山越嶺去米林縣（xiàn），出發時，背簍裏是墨脫特產的辣椒、竹（zhú）編；回來時，背著油鹽百貨（huò）。一來一回，要在野外跋涉八九日（rì）。路途艱險，有一次，一塊大石頭落下，恰好砸中新生的背簍，物資滾下山崖，人也差點受傷。
高昂的運輸成本讓墨脫的物價一度高漲。“公（gōng）路通了以後，價格就降下來了。”新生說。如今的（de）墨脫，街（jiē）上商鋪密集，商品琳（lín）琅（láng）滿目（mù），群眾（zhòng）還時常用電商網購，生活更方（fāng）便。
清晨（chén），墨脫縣人（rén）民（mín）醫院（yuàn）外科醫生加央出發，下鄉給群眾義診。過去，群眾出山（shān）就醫難，醫（yī）生（shēng）下鄉服務也難；現在，上（shàng）門服（fú）務成為常態，醫（yī）生可以當日往返。測血壓、檢血糖，到達鄉鎮後，加央熟練地為群眾開展健康監測，按需開藥。
今年（nián）9月以來，墨脫縣（xiàn）醫院派醫生下鄉為群眾開展義診、健康講座等活動，發放藥品57種、宣傳手冊146份，448名（míng）群眾從中受益。
交通便利了，產業（yè）更興旺，民生有保障，墨脫（tuō）群眾的日子，越過越有盼頭。
製圖（tú）：蔡華偉
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