來源時間為：2023-10-08
近（jìn）日
宜昌市自然資源和規（guī）劃局網站發布
《宜昌市中心城區中小學
通學交通係統建設指引》的通知（zhī）
關（guān）於發布《宜昌市中心城區
中小學通學交通係統建設指引》
的通知
局機關各科室、城區分局（jú）、局屬二級單位，各縣市區自然資源（yuán）和規（guī）劃局，各有關（guān）單位：
為貫徹落實國家相關部委《關於推進兒童友好城市建設的指導意見》文件（jiàn）精神，切實保障我市中心城區中小學生通學交通安全，加強和創新宜昌社會治（zhì）理、推進文明典範城市創建，我局已（yǐ）編製完成（chéng）《宜昌市中心城區中小學通學交通係統建設指引（yǐn）》，並經市（shì）自然資源和規劃局2023年第19次局（jú）長辦公會審（shěn）議通過。根據會議紀要（yào），現將《宜昌（chāng）市中心城（chéng）區中小學通學交通係統建設指引》予以印發，請認真（zhēn）貫徹落實，各縣市區自然資源和規劃局可參照執行。
各地（dì）各部門在執行《指（zhǐ）引》的過程中，若有疑問和相關工（gōng）作建議，可（kě）與市自然（rán）資源和規劃局（jú）市政工程管（guǎn）理科聯係，電話0717-6732239。
宜昌市自然資源和規（guī）劃局
2023年9月（yuè）28日（rì）
《指引》主要（yào）技術內容包（bāo）括：總則、術語（yǔ）與定（dìng）義、學校選址、學校方案設計、學校周邊交通設施。
跟小布一起詳細了解
總（zǒng）則
總體目標
弘揚辦學宗旨，倡導“綠色、生態、可持續發展”理念，以“安全、綠色、趣味、人性化、無障（zhàng）礙”為設計原則，營造安全順暢的兒童通學出行（háng）環境，實現“空（kōng）間友好、設施友好、環境友好、服務友好”的（de）兒童友好通學總體目（mù）標。
適用範圍（wéi）
本指引適用於宜昌（chāng）市中心城區範圍內的中小學，包括西陵區（qū）、伍家崗區、點軍區、猇亭區、夷陵區（qū）小溪塔街（jiē）道和龍泉鎮、枝（zhī）江市白洋鎮和顧家店鎮。
建設重點為學校及其周邊通學交通係統的設計和（hé）管理，其中新建和需要改擴建的中（zhōng）小學（xué）為主要應用對象。優化改善現狀學校及周邊交通（tōng）運行環境，可參照執行（háng）。
基本原則
1.兒童友（yǒu）好（hǎo）原（yuán）則。中小（xiǎo）學（xué）周邊（biān）道路空間分配（pèi）與設施（shī）設置（zhì）應（yīng）充分考慮學生出（chū）行權益（yì），優先（xiān）保障學（xué）生出行路（lù）權。
2.安全健康原（yuán）則。在各類規劃建設中堅持安（ān）全第一原則（zé），有效降低學校及其（qí）周邊場所事故風險，增強兒童安全意識與能力。
3.公眾參與原（yuán）則（zé）。中小學友好通學出行係統建設應充分體現公眾參與，在建設過程（chéng）中，充分（fèn）聽（tīng）取和吸收包括兒童在內的社會公眾意見和建議。
4.因地製宜（yí）原則（zé）。通（tōng）學交通係（xì）統建設應因地製宜，製定與區域相適宜的建設方案，確保方案的科學合理及切實可行。
學校選址
概念
學校選（xuǎn）址（zhǐ）是指在學校建設之前，對具體建設地點和方（fāng）位（wèi）進行論證和（hé）決策的過程。
選址要點
1.根據區域交通承載力，應堅持集散有（yǒu）序的原則，避免將學（xué）校資源集中連片布置（zhì）於同一條道路沿線。
2.學校應遠離機場、鐵路、高速公路、國省道、城市快速路、主幹路、互通（tōng）立交等過（guò）境交（jiāo）通廊道，選擇交通區位良好、集散條件優越、周邊環境穩靜、地質條件穩定的區域，加強學校（xiào）與周（zhōu）邊道路的銜接。
3.中小學用地宜臨兩條及（jí）其以上城市道路。
學（xué）校方案設計
學校出入口數量
學校（xiào）應設置2個及以上出入口（包（bāo）含消（xiāo）防（fáng）出入口（kǒu）、行人出（chū）入口）。
學校出入口位置
應符合教學、安全、管理的（de）需要，出入口的布置應避免（miǎn）人流、車流（liú）交叉，有條件的學（xué）校宜設置機動（dòng）車專用（yòng）出入口。
1.學校出入口應連接城市次幹道及以（yǐ）下等級道路，且至少（shǎo）應有（yǒu）兩個方向與周邊道路相連。
2.學校出入口（kǒu）應設置安保崗亭和門禁道閘，且崗亭（tíng）和道（dào）閘距離道路紅線不應小於12米。
3.學校機動車出入口不應設置（zhì）在（zài）道路交叉（chā）口範圍內，宜設置距交叉口範圍100米以外。
4.學校機動車出入口與相鄰地（dì）塊機動車出入口應保持（chí）一定間距，同時采取合（hé）適的接入管理方式，機動車出入口之間的水平距（jù）離原則上不小於40米。
5.學（xué）校停車場地（dì）及地下（xià）車庫的出入口不應直接通向師生人流集中的（de）道路。
學（xué）校出入口配套設施
學校（xiào）出入口（kǒu）附近宜按需設置風雨連廊、休息座椅、自行車停車點等設施（shī）。
學校停車配建指標
中小學停車位配建指（zhǐ）標應符（fú）合下表的規定：
注：①中（zhōng）小學臨時（shí）停車位應設（shè）置在學校（xiào）用地紅線以內（nèi），與校內配建停車位分開管理，並對外（wài）開放（fàng）供接（jiē）送車輛臨時停放。②非機動車的單個停車位（wèi）麵積宜取1.5平方米-1.8平方米，且停車麵積不低於30平方米（mǐ）。
學校接送空間設置要求
根據學（xué）校（xiào）用地及學（xué）校周邊道路交通的實（shí）際情況，在學校用（yòng）地範圍內合理布（bù）局學校（xiào）接送空間。接送空間應因地製宜設置學生排隊區、家長駐足等候區、家長臨時停車區、接送（sòng）通道、落客車位。
1.學生排隊區：空間大小與錯峰放學人數、人均空間需求等指標（biāo）相關，其中人均接送空間一（yī）般取值為0.5-0.7平方米（mǐ）/人（rén）。
2.家長駐足等候區：空（kōng）間大小與錯峰放學接送總人數、人均空間需求和休憩設施需求（qiú）等指標相關，人均接送空間取值為0.5-0.7平方米/人。
3.家（jiā）長臨時停車區：非機動車按10個（gè）/班的停車泊位數量確（què）定停車區大小，機動車（chē）按2個（gè）/班的停車（chē）泊位數量確定停車區大小（xiǎo）。
4.接送（sòng）通道：是指供家長接送車輛臨時（shí）停車（chē）的區域，應至少設置2條車道。一條是臨時停靠車道，寬（kuān）度不應小（xiǎo）於3米、停靠帶長度不宜小於30米（mǐ），另外一條是行車道，寬（kuān）度不應小於2.8米（mǐ），有條件（jiàn）的可增（zēng）加平行車道數量。
5.落客車位：主（zhǔ）要滿足車輛即（jí）停（tíng）即走的需求，一般（bān）設置在停靠帶內，落客車位尺寸不小於6米×2.5米，建議中小學在接送通道的停靠帶設置落客車位，以便家長接送學生時臨時停車。
6.學（xué）校停車場設計（jì）應（yīng）符合《車庫建築設計規範》等相關（guān）設計規範以及學校安全管理的有關規定。停車方（fāng）式可采用平行式、斜（xié）列式（傾角30°、45°、60°）和（hé）垂（chuí）直式（圖3），機動車和自行車的停車位尺寸設置（zhì）見表2、表（biǎo）3規定。
學校接送空間設置類型
1.利用學校（xiào）地上空間設置
設置方法：利用學校地上閑置（zhì）空間、教職工停車場或學校操場等區域設置學校接送（sòng）空間。
適用條件：適（shì）用於學校用地規（guī）模較大，地下空間開（kāi）發受（shòu）限的學（xué）校。
2.利（lì）用學校地下空間設置
設置方法：利用學校操場建（jiàn）設地下停（tíng）車庫，設置學校接送空間。
適用條件：適用於地麵空間緊缺，可進行地下空間開發的學校。
學校周邊停車設（shè）施管理
應（yīng）遵循“因地製宜、一校一策”的原則，合理規劃建設學校周邊機動車和非機動車停車設施。學校門前兩側各（gè）50米（mǐ）範圍內不應設置路內機動車停車位。
學校停車（chē）場公共（gòng）開放管理
建立健全的管理機製，當學校周（zhōu）邊居住區與商業地塊出現停（tíng）車位缺口時，鼓勵學校（xiào）停車設施在夜間和（hé）節假日向周邊居民開放。
學校周邊交通（tōng）設施
道路交通路（lù）網密度
學校周邊可適當調整路網結構（gòu），加密學校（xiào）周邊道路網絡（luò），形（xíng）成（chéng）區域交通微循環，有利於提高路網容量，提高（gāo）步行和非機動車可達性，設置公交線路，組織單向通行和快速疏散上下學人流和車流。
道路交通路網（wǎng）連續性
1.學校周邊（biān）應避免出現斷（duàn）頭路、瓶頸路，提高路網連通性，提（tí）升路網機動靈活性和運行可靠性，保障周邊車輛具有良好（hǎo）的集散條件，保證公交車輛（liàng）通行條件。
2.同一條道路上的道（dào）路（lù）橫斷麵應盡量保持一致，以保（bǎo）障道路空間的連續性與舒適性，避免突然縮窄或展寬（kuān）。
道路交通（tōng）限速管理
學校周邊（biān）道路，應根（gēn）據道路等級限定行駛速度上限，一般不應高於30km/h。
1.進入校園周邊道路和離開校園周邊道（dào）路處，應設置限製速（sù）度標誌及解除限（xiàn）製速度標誌或區域限製速度及解除標誌，設置限速（sù）標誌的，應附加“學校區域“輔助（zhù）標誌。
2.為引導駕駛人低速（sù）通過學校門口，應設置物理（lǐ）減速（sù）設施，可通過設置（zhì）減速（sù）丘（qiū）、減速台、凸起的人行橫道等交通穩靜化設施，配合限速標誌降（jiàng）低車輛速度。為減少噪音，不宜使用減（jiǎn）速壟。
校園周（zhōu）邊人行橫道線信號燈設置
校園周邊道路施化（huà）了人行橫道線的（de），應（yīng）按下列規定設置信號燈：
1.單向2車（chē）道及（jí）以上的城市道路應設置；
2.單向1車（chē）道的城市道路宜設置；
3.雙（shuāng）向2車道及（jí）以上的公路應設置。
校園周（zhōu）邊交通標誌和（hé）標線的設置
校園周邊道路交通標誌和標線的（de）設置應符合以下（xià）要求：
1.應（yīng）設置注意兒童、注意慢行、靜止鳴笛等標誌；
2.設置了臨時停車位的，應施劃機動車限時停車位標線；
3.設置了交通監控設施、減（jiǎn）速丘的，應設置交通監（jiān）控設備、路麵高突標誌；
4.施劃人行（háng）橫線的，應設置停車讓行標（biāo）誌和注意避讓行人提示文字（zì）；
5.校園出入口應施劃網狀線。
監控設施
1.視頻監控（kòng）係統應覆蓋校園周邊道（dào）路。
2.學校周邊道路應安裝測速（sù）設備。
3.禁止停車或禁止（zhǐ）長時停車的路段宜設置違法停車監測設備。
慢行交通概念
慢行交（jiāo）通係（xì）統包括步行交通和非（fēi）機動車交通，其中步（bù）行交通是指采用人力步（bù）行到達目的地（dì）的交通（tōng）方式，非機動車交通是指駕駛自行車、三輪車、電（diàn）動自行車（chē）等非機動車到達目的地的（de）交通方式。
慢行交（jiāo）通通（tōng）學（xué）路徑
在中（zhōng）小學服務半徑範圍內（nèi），對城市慢行（háng）交（jiāo）通網絡進行適兒化改造，構（gòu）建學生安全上下學的（de）慢行通學（xué）路徑（簡稱學徑），並對學徑上各路段（duàn）路口進行詳細（xì）的交通安（ān）全設計，重點包括人（rén）車（chē）、機非分離的安全設計等。同時建立安（ān）全的上下學組織（zhī）體係。
慢行交通步（bù）行空間
人行道網絡
a.學校服務半徑範圍內（nèi）道路兩側應設置人行道，人（rén）行道應保證連續（xù），保障（zhàng）兒童步行（háng）的基本要（yào）求。未設置人行道的路段宜通過挖掘道路及相鄰地塊空（kōng）間資源或重新分配道路路權，設置人行道。
b.人（rén）行道內不得設置妨礙行人通行的設施（shī）。既有道（dào）路上已設置在人行道（dào）上的設施應遷移至設施帶。條件受（shòu）限而（ér）無法遷移的消防（fáng）栓、電箱等設施（shī）應安裝防護設施，保（bǎo）障兒童安全。
c.人行（háng）道網絡應連續（xù）成網，通過人行橫道、人行（háng）地道或人行天橋，將學校、居（jū）住區等（děng）緊密聯係成一（yī）個完整的（de）係統。
d.人行道與道路沿線地塊機動車出入口（kǒu）交匯處應設置人行橫道，並在人（rén）行道上設置阻車樁。阻車樁的間（jiān）距應滿足兒童推車、輪椅的通行需求。
人行道寬度
學校服務半徑（jìng）範圍內（nèi）道路人行道寬度宜大於3米，如果條（tiáo）件受限，不應小於2米。
人行道鋪裝
人行（háng）道鋪裝宜結合海綿城市理（lǐ）念，采用透水（shuǐ）鋪裝（zhuāng）材料，要（yào）求平整、抗滑、耐磨、美觀。可采用特（tè）殊材（cái）質、顏色進行（háng）鋪裝，以標識兒童步（bù）行道專用路權。
人行道設施
人行道上（shàng）應有完（wán）善（shàn）的照明設（shè）施及治安（ān）監控設施。環衛設施的設（shè）置不應影（yǐng）響步行道
文章來源於：http://www.xiangtianlong.com 初恋直播（wǎng）
網站內容來源（yuán）於網絡，其真實性與本站無關（guān），請網友慎重判斷（duàn）
