木材之於國家建設的作用不可小覷，在新中國成立初期，木材（cái）極大程度支援了社會主義建設（shè）。福（fú）建省有一（yī）個存在時（shí）間最短的縣，那就是20世紀60年（nián）代，在閩北突起（qǐ）的一座以林業為主業、隸屬南平的建西縣。如今建西縣已是順昌縣的建西鎮，它僅僅存在了6年，可（kě）它在20世紀（jì）的經濟建設中譜寫了福建林區建設動人的曆史篇章，也蘊含著獨（dú）特的林業生（shēng）產、森林景觀文化等（děng）傳統遺存和（hé）生態價值。
在林區建設的建西（xī）縣
建（jiàn）西，位（wèi）於現在南平市的延平區、建甌市、順昌縣三地交界處，山高林密，森林資源豐富。
圖｜建西鎮新貌
1956年底，福建省人民委員會派出（chū）林業勘察（chá）部門到南平（píng）建甌西部林區及大埠嶺（原建（jiàn）西縣城關）等（děng）地林區進（jìn）行開發勘察，後經（jīng）國家計劃委員會審查批準，此地林區被列（liè）為南方林區重點（diǎn）建設項目。從1957年開（kāi）始，華東七省市相繼組織近兩（liǎng）萬名熱血青年（nián）參與建（jiàn）設建西林區。一時間（jiān）原本（běn）沉寂的山村（cūn）沸騰了，因而使得（dé）建西林區聞名於省內外。
20世紀50年（nián）代末至60年代初，國家先後投資建設大曆、嵐下、連墩、花橋、高陽等多個國營伐木場，以及年吞吐量40萬立方米（mǐ）的建西貯木場，還建成了年產10萬立方米的製材廠、建西水（shuǐ）電站、林業機械修配廠、森工（gōng）醫院、林業子弟學（xué）校（xiào）、招（zhāo）待所、商店、郵局等機構，把（bǎ）建西林區建設成為現代森工聯合企業，同時在建西成立（lì）了林業（yè）局。
1958年，時任國家林業部副部長羅玉川等領導和專家（jiā）到建西林區考察論證後，決定在建西林區修（xiū）建森林鐵（tiě）路，推動了建西林區的發展，同時方便了山村民眾的生活，解決了出行難的問題。
1962年至1964年間，時任國務（wù）院（yuàn）副總理譚震林（lín）、林業部副部長唐子奇和福建省委第一書（shū）記葉飛等領導同誌相繼到建西林區視（shì）察，提出設置建西縣的意見（jiàn）。1964年建西縣正式成立，並針對建西縣的（de）特色，專門組建了縣人民政府林業科和建西森工局。1970年撤銷建西縣（xiàn），並入順昌縣。建西森工局與（yǔ）順昌林業局合並，結（jié）束（shù）了建西（xī）縣林業開發的曆史使命。
圖｜建西縣略圖
建西縣雖然僅僅存在（zài）短短6年的時（shí）間，但為國家建設輸送大量林木資源，為社會主義建設做（zuò）出了突出貢獻，同時也造就了一批勇（yǒng）於艱苦創業的森工工人。建西現象是我省經濟發展史上一筆不可或缺的濃墨重彩。
林區中曾有的小火車
建西縣從1958年就開始動工修建森林（lín）鐵路，至1964年全麵通車。森林鐵路總長142.66公裏，是中國南（nán）方裏（lǐ）程最長的（de）森林鐵（tiě）路（lù）。
圖｜森（sēn）鐵小火（huǒ）車
建西森鐵小火車可算是（shì）火車的“MINI版”，那車頭也是（shì）黑黝黝的（de）、吐著白煙的蒸汽機車頭；森鐵的（de）路徽與鐵道的路徽極為相似，略有不同（tóng）是，鐵道路徽上方的“人”字，換成了變（biàn）形的“森”字（zì），含義為“森工”或是“森林鐵（tiě）路”；全線為客貨兩用，貨運列車以貨（huò）定班，客運每天1班（bān），當（dāng）日往返；時速達（dá）14公裏～20公裏；森鐵的車（chē）站、隧道、路標、路簽、車票等（děng）運行管理與大火車一樣嚴格；車廂內的座椅、行李架、窗戶、衛生間，甚至（zhì）壁板，以（yǐ）及木紋和顏色都和大火（huǒ）車（chē）一樣，隻是車廂略顯小了點，車廂也沒有大火車那麽長，沒有座號，也沒有餐廳；發車的（de）汽笛聲，雖沒有大火車那般粗獷，但它傳遞（dì）出建西（xī）林區的自信。20多年間，建西森鐵小火車如條條長龍噴吐著滾（gǔn）滾濃煙，穿越在茫茫林海中，場麵甚是壯觀。
1967年，我曾到建西縣，有幸乘坐森鐵小火車。看到綠皮的森鐵小火車吐著濃（nóng）煙向我駛來（lái），很是激動，感覺是進入（rù）了童話世界。那天，適逢大曆口公社趕集，車廂裏（lǐ）提著或是挑著山貨的村民很多，也很（hěn）興奮，歡聲笑語充（chōng）滿了車廂。車窗外頭的站台上，一幫身材魁梧的森工工人正將工作器具裝到平板車上，或許他們是要到深山裏（lǐ）施工。
到了20世紀80年（nián）代後（hòu）期，或（huò）許是市場需求的變化，建西森鐵運送木材（cái）和礦石的（de）運輸量逐年減少，1992年（nián）4月（yuè），建西森鐵小火車全麵停運，1993年（nián）建西森鐵（tiě）全線拆除。
在林（lín）區（qū）創業（yè）的一代人
建西以其優美的景色和豐富的森林資源，吸引了（le）許多熱血青年（nián）在這片熱土上創業（yè）、安家。建西林（lín）區依靠他們堅韌不拔的創業精神，從無到有，創造了中國南（nán）方森林建設的奇跡（jì）。
根據馬寧撰寫的反映我國南方（fāng）林區（qū）創（chuàng）業故事的短篇（piān）小說《落戶的喜劇》，改編成電影《青（qīng）山戀》，並由上海海燕電影製片（piàn）廠出品。電影劇組於1963年（nián）11月慕名到建西林區體驗生（shēng）活和拍攝外景。《青山戀》電影頌揚老一輩革命（mìng）者返鄉艱苦創業的精神，帶動（dòng）和幫（bāng）助年輕人（rén）在林區紮根落戶，老一輩革命者的敬業精神永遠鼓（gǔ）舞著年輕（qīng）人。電影《青山戀》成為20世紀60年代青年人追捧的偶像劇。
圖｜《青（qīng）山戀》劇照
建西縣存在了6年，森鐵小火車存在了近30年，它們猶如浩瀚天空中劃過（guò）的一顆（kē）流星（xīng），在曆史的長河中很短暫，卻給福建林區建設創造了一段璀璨的曆史文化。
來源：福建老年報官金水
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