來源時間為：2022-08-04
8月2日傍晚（wǎn），下陸萬達廣場的路（lù）口車輛川流不息，隨著紅綠燈的變化，車輛很快有序（xù）地通過路口，幾（jǐ）乎沒有擁（yōng）堵（dǔ）。“我經常帶孩子來萬達玩（wán），現在一般不會堵車。”市民陳夢莎把車停在萬達附近的板城路（lù）停車位上，牽著（zhe）兒子的手步行幾分鍾就（jiù）到了萬達廣場（chǎng）。
她告訴記（jì）者，今年年（nián）初（chū）的時候，碰到周末，去萬達的路（lù）口堵車堵得（dé）厲害，隨著（zhe）周邊福州路、萬達路（lù）、板（bǎn）城路等道路建好（hǎo）投入使用，交通擁堵問題不再困擾她，她過來玩也順心多了。
記（jì）者從下（xià）陸區建設局看到了這（zhè）樣一份清單（dān）：
6月8日，板城（chéng）路延（yán）伸段正式通車；
6月11日，萬達路和福州路全線通車；
6月16日，神牛路刷（shuā）黑改造完工實現通車。
……
僅僅在（zài）今年6月份，下陸區先後有4條道（dào）路建成通（tōng）車，再次刷（shuā）新了“下陸（lù）速度（dù）”。
省第十二次黨代會報告明確提出，開展美好環（huán）境與幸福生活共同締造。下陸（lù）牢牢把握共同締造的深刻含義，自我加壓（yā）、克服困難（nán），通（tōng）過ppp項目、專項債券和區平台公司融資（zī）等方（fāng）式自籌資金近15億元，先後新建、改造、提升道路30多條（tiáo），織（zhī）就（jiù）了一張便捷暢通的“交通網”和民心順暢的“幸福（fú）網”。
區域（yù）一體，打通“格局（jú）之（zhī）路”
8月1日傍晚6時許，陸家（jiā）鋪社區（qū）居民程女士吃過晚飯，叫上家人一（yī）起出門（mén）鍛煉，沿著新做的銅鑫路（lù）人行道，一路往東（dōng）方山（shān）腳下走去。
“這路修得真好，我們幾乎每天晚上都要（yào）出來走一走，從家裏（lǐ）一直走到東方山（shān）腳下的張家灣，特別舒服（fú）！”程女士的（de）步伐（fá）很輕快。
而在一年前，這是不可能實現（xiàn）的。從陸（lù）家鋪社（shè）區到東方（fāng）大道，要從老下陸繞行幾公裏，開車都要20分鍾，而現在隻要（yào）幾分鍾。
受地形（xíng）地貌和鐵路影響，下陸區東西向道路多，而南北向的道路偏少。為了破解這一局麵，下陸區花大力氣拆違，集（jí）中力量辦大事，投資1.45億元建起了一條南北向道路——銅鑫（xīn）路。
今年4月初，全長約1公裏的銅鑫路建成通車，嶄新的（de）柏油路連起了東方大（dà）道和下陸大道。這既是一條景觀大道，也（yě）是（shì）一條（tiáo）旅遊路，對助推東方山（shān）風景區轉型升級和東方大健康產業園加快建設意義重大。
“下一步，我們將盤活銅（tóng）鑫路兩邊的土地資源，進一步對接（jiē）華中銅業，讓（ràng）這條景觀大道變成一條產（chǎn）業大道。”下陸（lù）區相關負責人表示。
城市發展，道路（lù）先行。2020年以來，圍繞構建“外聯內暢”的交通體係，下陸區拉通城市格局，連通新老下陸和團城山片區，累計投資數（shù）億元，先（xiān）後打（dǎ）通了銅鑫路、板城（chéng）路等（děng）多條市級斷頭路。
同時，市級（jí）重點交通項目（mù）——蘇州路西延和廣州路西（xī）延項目先後開工，蘇州路（lù）西（xī）延將於今年正式通（tōng）車。“為了建設這兩（liǎng）條路（lù），我們先後投入（rù）大量資金，對道路及沿（yán）線進行拆遷，保障道路順利（lì）施工。”老下陸街辦相關負責人表示，這兩條路建成後，新老下陸和（hé）團城山（shān）片（piàn）區將實現無縫（féng）對接，真正實現區域融合（hé）。
最近，黃石現代有（yǒu）軌電車軌道綠化工程部（bù）分路段已（yǐ）竣工，呈現出一片綠草茵茵（yīn）、姹（chà）紫嫣（yān）紅的美景。
黃石現代有軌電車一期（qī）項目（mù）全（quán）長26.88公裏（lǐ），起點位於市中（zhōng）心沈家營，終點通向黃金山（shān）開（kāi）發區園博大道路口，總投資約45.8億元，是湖北省首條地級市有軌電車項目，也是黃石建市以來最大的市級投資項目。
“黃石（shí）現代有軌電車一期貫穿下（xià）陸區，正線近（jìn）三分之二在下陸。為了配合有軌電車建設（shè），我們下大力氣拆工廠、拆門麵、拆私（sī）房，為有軌電車施工清除‘攔路虎（hǔ）’，確保有軌電（diàn）車項目如期進行（háng）。”下陸（lù）區相關負責人表示（shì）。
服（fú）務企業，鋪（pù）就“發展之路（lù）”
傍（bàng）晚時分，團城山（shān）萬達（dá）廣場華（huá）燈初上，門前車水馬龍。隨著（zhe）福州路、萬達路及板城路的全線通車，與磁湖路和廣州路實現無縫對接，形成萬達廣（guǎng）場（chǎng）外圍的環形交通圈。
自萬達項目落戶下陸以來，下陸區委、區政（zhèng）府高度重視。圍繞服（fú）務萬達商圈，該區先後投資3700萬元，完成了萬達路、福州（zhōu）路（lù）、板城路的建（jiàn）設任務，“兩縱一橫（héng）”商圈路網初步形成。
“有了這三（sān）條路，萬達周邊形（xíng）成了環狀的（de）交通圈，以往周末擁堵（dǔ）的場（chǎng）景不見蹤影，取而代之（zhī）的是井然有（yǒu）序的車流。”團城山萬（wàn）達廣場相關負責人表示。
當前，下（xià）陸區提出加快建設“四園”，即跨境電商產業園、金屬材料表麵處理園、銅（tóng）基新材料產業園和都（dōu）市圈居民周末休閑後花（huā）園。而建好（hǎo）四園的基礎，就是修好園（yuán）區的道路。
為了加快東方山風景區轉型升級，下陸區成（chéng）功引進東昌閣沉浸式演出項目。今年“五一”假期開放後，迅速成為（wéi）黃石網紅打卡景點。為了提升景區道（dào）路條件（jiàn），該區投入資金約1000萬元，對東方山路進行刷黑改造，並於（yú）“五一”前交付使用，極大地提升了遊客的體驗感。
除此之外，下陸區還爭取專項債券資金3500萬元，對張家灣原旅遊路、景觀遊步道銜接（jiē）工程、環東昌閣道路、張家灣創意公社及周（zhōu）邊道路（lù）進行改造，進一步優化景區環境，豐富景區業態，大力提升綜合服務水平，加快推動景區提檔升級（jí），將東方山打造為（wéi）武漢都市圈居民周末休閑（xián）後花園。
占地麵（miàn）積約（yuē）2040畝的（de）長樂山循環經濟產業園，從招商引資到項目落戶、建成投產，僅用2年多的時間，就已實現項（xiàng）目滿園。
為服務園區（qū）企業快速發展，下陸區成（chéng）功（gōng）申（shēn）報專（zhuān）項債券資金3億元，用（yòng）於循環經濟園區基礎設施建設。目前，園區水、電、路、氣、通訊（xùn）等配套設施建設（shè）完備，先後建成光大一號（hào）路、三號（hào）路、四號路、中冶路、長樂大道西延、長樂東路，實現三橫三縱一循環的道路格局。
黃石臨（lín）空跨境電商產業園是黃石市四區N園的（de）重要一環，目前下陸區已（yǐ）爭取到4.2億元專項債項目，即將啟動核心區道路、管網等基礎（chǔ）設施建設。不久的將（jiāng）來，這快土地將變身投資發展（zhǎn）的熱土。
省十二次黨代會提（tí）出，將打造以武鄂黃黃為核心（xīn）的武漢都市圈。眼下，下陸區正搶抓（zhuā）機遇主動融圈，蘇州路西延和（hé）廣州路西延項目正在（zài）抓（zhuā）緊建設，大廣高速東方山互通（tōng）項目即將動工，黃石臨空跨境電商產業園也正（zhèng）蓄勢騰飛。
一心為民（mín），改善“民生之路”
從前的團城山（shān），被定位為工業開發區，建區之初（chū），主要以工業企業和項目（mù）建設為主，轄區道路主（zhǔ）要為滿足（zú）企業發展需要，大多數路還（hái）是水泥路，道路基礎條件差。
近幾年，隨著（zhe）團城山地區人口加速聚（jù）集，原先的道（dào）路已不能滿足城市需求，也與現代化的城市形（xíng）象格格不入。
為（wéi）了補齊（qí）民生短板，提升道（dào）路景觀，下陸區不等不靠、自我加（jiā）壓，投資近1.17億元，先後完成了揚州路、新區四路、白馬路、大畈路、青魚路、安達路、紫新路、銅（tóng）花南路、銅花北（běi）路等9條（tiáo）主要市政道路的提檔升級工作（zuò），實現了團（tuán）城山（shān）南北向主幹道全部（bù）刷黑，進一（yī）步提升了團城山“顏值”，著力打造一個宜居（jū）宜業的新城。
在許多黃石人眼中，下陸區屬於郊區，特別是新老下陸片，老舊小區、廠區集中，基礎設施薄弱。
改變這一形象，首先從修路開（kāi）始。為打通城市交通（tōng）路網的“毛細血管”，下陸區投資約5000萬元，先（xiān）後對石嶺頭路、銅花二巷、怡園路、江洋上灣（wān）路、大屋灣路、柯（kē）爾山東路、柯爾山東村路（lù）、北村一路、江洋大灣路等16條背街小巷實施改造，讓老舊街區煥發新的生機（jī）。
與此同時，與銅鑫路相連的神（shén）牛路也於7月初改造完工，一條（tiáo）嶄新的柏油路取代了以往破舊的水泥路（lù），贏得了（le）周邊居民的連連稱讚。“這（zhè）條路改造後，一下子改變了省拖幾十年（nián）來一成不變的（de）印象，讓人眼前一亮！”神牛社區書記江麗表示。
下陸（lù）大道和杭州西路貫穿下陸東西，但是因年久失修，人行道破損嚴重，通行條件受限，製約城市發展。為此，下陸區計劃投資3.45億元，對下（xià）陸大道、杭（háng）州西路兩（liǎng）條主（zhǔ）幹道實施升級改造，徹底改善道路通行條件。截至目前，兩條道路正按計劃穩步推進（jìn）中。
墨鬥山學校是下陸區補齊教育短板的關（guān）鍵（jiàn）一招，為配合學校建設，下陸區斥資2400萬元，新（xīn）建一（yī）條北起發展大道、南至墨鬥山小學的墨（mò）鬥（dòu）山路，滿足師生和居（jū）民出行需求，今年9月新學（xué）期開學前將實現（xiàn）全麵通車。
民之所盼，政之所向。下陸區踐行著美好環境與幸福生活共同締造的理念（niàn），貫徹落實省十二次黨代會精神，加快建設“外聯內暢”的交通體係，全方位推進（jìn）下陸與武漢都市（shì）圈的交通互聯，奮（fèn）力在以武鄂黃黃為（wéi）核心的武漢都市圈展現新作為。（記者汪濤通訊員蔡翔謝忠方（fāng）吳暘）
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