2020年底全
部完工並投入使用。公司實施該（gāi）項目建設的可行性未發生重大變化，本（běn）項目相關
在建工程（chéng）不存在減值的情形。
（二）基於北鬥衛星技術（shù）智（zhì）能交通係統、智能駕駛培（péi）訓（xùn）和考試係統研究示
範基地建設項目
截至
2020年
3月
31日，本項目累計投入
62.32萬元，對應（yīng）期（qī）末（mò）在建工程餘
額
60.50萬元；根據公司當前經營戰略（luè）的調整，公司已終止實施（shī）該項目，已經發
生的在（zài）建工（gōng）程已於
2020年第二季度全額計提減值準備並（bìng）核銷。
四、剩餘較大金額資金的未（wèi）來投資計（jì）劃，未用於本（běn）次募投項目建設的合理
性。
（一）機動（dòng）車駕考（kǎo）、培訓係統及城市（shì）智能交通係統改擴建項（xiàng）目
根據（jù）本項（xiàng）目建（jiàn）設計劃及已簽訂的項目相關設備采購、建設合（hé）同執（zhí）行情況，本
項目尚（shàng）未支付合同金額如下：
序號費用名（míng）稱（chēng）預計剩餘支付金額（萬元（yuán））
1建築與工程實施923.10
2廠房與辦公樓裝（zhuāng）修1,543.77
3生產設備采購與安裝134.46
1-1-54
序號費用名稱預計剩餘支付金（jīn）額（萬元）
4辦公設備采購與安裝154.66
5道路及綠化（huà）景觀建設64.02
合（hé）計
2,820.01
截至
2020年
6月
30日，本項目已簽工程建設及設備（bèi）采購合同尚未支付金額
合計
2,820.01萬元。扣（kòu）除上述擬支（zhī）付金額（é）後，公司剩餘募集資（zī）金
4,530.76萬元。
公（gōng）司將審慎地按照實際研發、生產需要，根據工（gōng）程施工（gōng）及裝修實施進度，使用剩
餘募集資金（jīn）采購本項目剩餘所需的生產（chǎn）、研發及倉儲所需設備。相關采購合同已
在協商洽談中。
（二）基於北鬥衛星技（jì）術智能交（jiāo）通係統、智能駕駛培（péi）訓和考（kǎo）試係統研究示
範基地建設項目
本項目原計劃使用募集資金
9,190.40萬元（yuán），原（yuán）建設完成期為
2017年
5月（yuè），
截至
2020年
3月
31日，公司已投入
62.32萬元（yuán），投入比例
0.68%。由於（yú）設計規（guī）
劃（huá）土地無法滿足項目（mù）建（jiàn）設的需求，本項目難以繼續實（shí）施，如原項目繼續投入，不（bú）
符合公司的發展戰略，不能較好的發揮募集資金（jīn）的使用效（xiào）率（lǜ），不利於保護中小股
東的權益（yì）。
基於整體業務（wù）和戰略規劃考（kǎo）量，並為了（le）全（quán）體股東的長遠利益（yì），經過審慎研究
考慮，公司決定終止原項目的實施，變更募集資金用途，尚未使（shǐ）用（yòng）的募集資金
9,902.32萬元（包括理財產品餘額、累計收到的理財收益、銀（yín）行存款利息扣除銀
行手續費（fèi）等的淨額，具體金額以資金轉出當日銀行結算餘額為準）對（duì）全資子公司
多倫車檢進行增資，由其實施
“品牌連鎖機動車檢測站建設項目（mù）”。截至本（běn）反饋意
見回複簽（qiān）署日，公司已完成對多倫車檢的增資。
公（gōng）司第三屆董事會第二（èr）十八次會議及
2020年第一次臨（lín）時股東大（dà）會已（yǐ）對上述
事項表決通過。
五、保薦機構核查意見
保薦（jiàn）機構履行了以下核查程序（xù）：
1、詢問公司（sī）管理層募投（tóu）項目目前的進展情況，以及後續的投資計（jì）劃和安（ān）排，
1-1-55
並查閱募集資金項目的（de）可行性（xìng）研究報告，評估前（qián）次募投項目後續投資（zī）的必要性和
合理性；
2、獲取公司前次募集資金（jīn）的使用（yòng）台賬，核（hé）查募集資金的使用情況是否符合
《募集資金管理辦法（fǎ）》的規定；
3、訪談（tán）公司財務總監和基建負責人，了解前次募投項目建設進度，並現（xiàn）場
查看募投項（xiàng）目建設（shè）情況，以確定公司是否存在延遲結轉在建工程的情形；
4、詢問公司管理層了解公司前次募集資金項目未按計劃執行的原（yuán）因、募投
項目的（de）可行性是否發生重大變化（huà）以及後續投入（rù）時（shí）間安排；
5、獲取公司前次募集資金相關的在建工程明細，並進行減值測試，評估在
建工程是否（fǒu）發生減值。
經核查，保薦（jiàn）機構認為：2017年
5月、2018年
5月為公司前次募投（tóu）項目建
設前原（yuán）計劃達到可使（shǐ）用狀態（tài）的日期，而非（fēi）項目實際完工日期；前次募投（tóu）項目相
關的在建工程金額較高的原因為（wéi）項目尚未（wèi）完工，相關會計處理符合會計準則的
相關規定，本項目不（bú）存在延遲轉固情形，不存在由（yóu）於少計提折舊攤銷對公（gōng）司的
業績產生影響；根據項目的進度，“機動車駕考、培訓係統及城市智（zhì）能交通係統
改擴建項目”預計轉為固定資產的時間為
2020年底；“基於北鬥衛星技術智能
交通係統、智能駕駛培訓和考試係統研究示範基地建設項目（mù）”因募投（tóu）資（zī）金用途
發生變更，公司已於
2020年第（dì）二季度（dù）全（quán）額計提減值（zhí）準備並轉銷；公司不存在（zài）延
遲（chí）轉固情形，亦不存在少計提折舊攤銷對公（gōng）司業績（jì）施加影響的情形；公司在建
工程減（jiǎn）值準備計提合理；公司剩餘較大資金餘（yú）額（é）已確（què）定了未來（lái）投資計劃並具有
合理性，公（gōng）司（sī）將繼續投（tóu）入募集資金完成“機動車駕考（kǎo）、培訓係統及城市智能交
通係統改擴建項目”建設，“基於（yú）北鬥（dòu）衛星技術智能交通係統、智能駕駛培訓和
考試係統研究示範基地建設項目”相關募集資金已被改變用途用於實施“品牌（pái）
連鎖機動車檢測（cè）站建設項目”。
1-1-56
問題四
公司（sī）2020年1季度虧損，請申請人補充說明1季（jì）度（dù）虧損的原因及合理性，
結（jié）合最新一期業績情（qíng）況，說明相關影響因素（sù）是否已消除，是否對公司盈利能力（lì）
及本次發行構成重大不利影響。
請保薦機構及會計師發表核查意見。
回複（fù）：
一、2020年第（dì）一季度虧損的原因（yīn）及合（hé）理性
2020年
1-3月，公司利潤表主要科目與上年同期的對比情況如下：
單位：萬元
項目2020年
1-3月2019年
1-3月
營業收入3,455.6816,139.45
營業成（chéng）本1,921.466,893.94
營業毛利1,534.239,245.51
銷售費用1,133.551,429.84
研發費用1,028.381,156.82
管理費（fèi）用2,241.551,755.66
歸屬於母（mǔ）公司股東的（de）淨（jìng）利潤-2,844.104,264.35
扣除非經常性損益後歸（guī）母的淨利潤-3,223.553,739.90
2020年
1-3月，公司扣除非經常（cháng）性損益前後歸屬於母公司股（gǔ）東的淨利潤均為
負，其中歸屬於母公司股東的（de）淨利潤-2,844.10萬元（yuán），較上年同期（qī）減少
7,108.45
萬元（yuán）。
公司
2020年一季度虧損（sǔn）主要係受“新冠疫情”影響，公司在同期較為固定
的費用支（zhī）出（chū）下（xià）營業收入大幅下降所致。2020年（nián）
1-3月，公司實現營業收入
3,455.68
萬元，較
2019年同期減少
12,683.77萬元，跌幅達
78.59%；實現營業毛（máo）利
1,534.23
萬元，較
2019年同期減少了
7,711.28萬元，跌（diē）幅達
83.41%。
2020年
1-3月，公司銷售收入、成本及毛利分業務類型的變動情況如（rú）下：
1-1-57
單位：萬元
收入分類
2020年
1-3月2019年
1-3月銷售毛
利變動銷售收入銷售成本銷售毛利銷（xiāo）售收入銷售成本銷售毛利
駕考係統業務1,125.30426.91698.4011,791.514,835.086,956.43-6,258.04
智能交通290.33175.74114.582,021.001,059.63961.37-846.79
駕駛人考訓267.79363.49-95.70643.52518.49125.02-220.72
智能駕培業務788.72531.58257.14899.58371.72527.85-270.71
檢測線業務124.5364.6359.91---59.91
車（chē）檢業務521.98167.33354.66---354.66
其他337.02191.78145.24783.85109.02674.83-529.59
合（hé）計
3,455.681,921.461,534.2316,139.456,893.949,245.51-7,711.28
2020年一（yī）季度，全國各地爆發“新冠疫情”，對公司各（gè）項（xiàng）業（yè）務（wù）開展造成（chéng）較大
的負麵（miàn）影響。一方麵（miàn），公司駕考係統業務及智能交通業務下遊客戶主要為車輛管
理所、交警支（zhī）隊和駕駛人（rén）培訓學校，在疫（yì）情期間多處於停工或半停工狀態，公司
的工程施工人員亦無法到全國（guó）各地的（de）工程現場進行（háng）設備安裝和調試工作，從而導
致公司原計劃（huá）
2020年一季度完工的項目無法驗收，對應的項目收入無（wú）法（fǎ）確認。
另一方麵，公司的駕駛人考訓、智（zhì）能駕培服（fú）務和機（jī）動（dòng）車檢測（cè）業務屬於服務性
行業，在疫情期間屬於開工時間較晚的行業，因此公司一季度的服務性收入也相
對較低。
二（èr）、2020年上半年業績（jì）預計情況
公司
2020年（nián）
1-6月業績預計情況及與上（shàng）年同期的（de）對比情況如下：
單（dān）位：萬元
項（xiàng）目
2020年
1-6月
（預計（jì）數）
2019年
1-6月變（biàn）動情（qíng）況
營業收入20,456.7430,754.39-33.48%
利潤總額（é）1,974.989,509.55-79.23%
歸屬於母公司所有者的淨利潤1,539.237,921.11-80.57%
注：公司
2020年（nián）
1-6月財務報表仍在編製過程中（zhōng），相關財務數字為預測數，以公司
2020
年度（dù）半年報披露數字為準。
2020年
1-6月，受一季度疫情影響，公司預計實現營業收入
20,456.74萬元，
較上年同期下降
33.48%；預計實現歸屬於母公司所有（yǒu）者的淨利潤
1,539.23萬元，
1-1-58
較上年同期下降
80.57%。二季度以來，隨著各行各業複工複產，公司（sī）各項經營
活動恢複正常。公司
2020年二季度的業績預計情況與上年同期的對比情況（kuàng）如下：
單（dān）位：萬元
項目2020年第二季度2019年第二季度變動情況
營業（yè）收入17,001.0614,614.9416
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